Натурні випробування косого в плані залізобетонного моста

R.R. Gorbachevskyi; M.V. Rubakha

doi:10.33644/scienceandconstruction.v16i2.40

R.R. Gorbachevskyi Інж., Інститут будівництва та інженерії довкілля, Національний університет «Львівська політехніка», м. Львів, Україна https://orcid.org/0000-0001-7713-5331
M.V. Rubakha Заст. нач. відділу, Служба автомобільних доріг у Львівській області, м. Львів, Україна https://orcid.org/0000-0002-9719-2007

DOI: https://doi.org/10.33644/scienceandconstruction.v16i2.40

Ключові слова: косий в плані міст, косі і прямі діафрагми, розрахункова модель, випробування, розподіл зусиль

Анотація

Залізобетонні мости з косим перетином перепони (косі в плані мости) з балковими перехресно-ребристими прольотними будовами мають характерні конструктивні відмінності в компонуванні балкової клітки порівняно з прямими. Оскільки теоретичне створення їх розрахункової моделі є доволі складним навіть при виконанні у пружній постановці, то для практичних потреб цю задачу розв’язували не теоретично, а шляхом проведення їх натурних випробувань що, як правило, дає вичерпну відповідь на технічний стан та характер просторової роботи випробовуваних типів прольотних будов. Дослідження роботи перехресно-ребристих конструкцій є актуальне і необхідне.
Проведено випробування під час реконструкції косих в плані прольотних будов міського шляхопроводу по вул. Городоцькій у м. Львові. Як об’єкт інфраструктури вулиці загальноміського значення для приведення його експлуатаційних показників до вимог чинних норм була необхідна його реконструкція з розширенням габариту мостового полотна, підсиленням і ремонтом пошкоджених елементів та ліквідацією дефектів. З метою встановлення можливостей використання існуючих прольотних будов в реконструйованій споруді і проводилися представлені випробування. Випробовували існуючі прольотні будови крайнього і середнього прольотів, що конструктивно відрізнялись між собою косою (крайній) і прямою (середній) орієнтацією діафрагм. Метою досліджень було визначення особливостей характеру просторової роботи, розподілу зусиль між
балками, перевірка дійсної і прийнятої в розрахунках моделі і схеми просторової роботи прольотних будов.
Випробування підтвердили можливість вико-ристання існуючих прольотних будов крайнього і середнього прольотів із демонтованими неремонтопридатними крайніми балками при реконструкції моста за умови їх підсилення зміною статичної схеми, ліквідації наявних дефектів і пошкоджень та повної заміни комплексу їздового полотна і тротуарів.

Завантаження

Данные скачивания пока не доступны.

Посилання

Gibshman, M.B. & Popov, V.I. (1958). Design of transport buildings. Moscow: Transport Publ.

Transport facilities. Bridges and pipes. Basic design requirements: DBN V.2.3-22:2009. (2010). Kyiv: SE “Ukrarkhbudinform”.

Transport facilities. Bridges and pipes. Inspection and testing: DBN V.2.3-6:2009. (2010). Kyiv: VPVTD VAT PTI “Kuivorgbud”.

Transport facilities. Guidelines for estimating and forecasting the technical condition of road bridges: DSTU N B V.2.3-23:2009. (2013). Kyiv: SE “Ukrarkhbudinform”.

Kvasha, V.G. (2002). Inspection and testing of road bridges. Lviv: National Univ. «Lviv Polytechnic».

Kvasha, V.H. & Rachkevych, V.S. (2008). Analysis of the distribution of the temporary load between the beams of the span structure according to the results of full-scale tests. LPNU Visnyk Theory and Practice of Construction, 627, 122–128.

Matarov, I.A., Smirnova, L.S. & Shilina, A.L. (1959). Precast reinforced concrete bridges with multi-row frame reinforcement. Moscow: Avtostroiizdat Publ.

Rachkevych, V.S., Kvasha, V.H. & Saliychuk, L.V. (2010). Expansion of the slab continuous precast-monolithic reinforced concrete span structure of the skew in plan road bridge. LPNU Visnyk Theory and Practice of Construction, 664, 156–163.

Rachkevych, V.S., Kvasha, V.H., Saliychuk, L.V. & Tuzyak, A.A. (2013). Distribution of the temporary load between the beams of the diaphragmless span structure of the bridge by the results of full-scale tests. Bull. of Odessa State Acad. of Civil Engineering and Architecture, 49, 211–217.

Rachkevych, V.S. (2015). Investigation of the spatial work of reinforced concrete cross-ribbed beam span structure before and after extension and strengthening by the superimposed slab. LPNU Visnyk Theory and Practice of Construction, 823, 270–280.

Rubakha, M.V., Kvasha, V.H. & Saliychuk, L.V. (2011). Comparative analysis of calculation models of the slab continuous reinforced concrete skew in plan span structure before and after extension by the superimposed slab. LPNU Visnyk Theory and Practice of Construction, 697, 199–210.

Typical designs of facilities on highways. (1958). Reinforced concrete span structures precast with periodic profile frame reinforcement (Vol. 56). Moscow: Stroiizdat Publ.

Ulitskii, B.E., Potapkin, A.A. & Rudenko, V.I. (1967). Spatial calculations of bridges. Moscow: Transport Publ.